目前，我国高速公路95%以上的路面是沥青路面。沥青路面以其表面平整、热稳性高、振动小、噪声低、行车舒适、养护维修方便等优点被广泛应用于公路建设上。然而，随着超重、超载车辆日益增长，多数高速公路沥青路面均呈现早期损坏现象，有的才通车一两年，甚至有的通车当年就发生病害。

根据调查研究显示，沥青路面的早期破坏与雨季出现的水损害和高温季节出现的车辙有关。有些则是摊铺过程中易出现的波浪、离析、推移、发裂、接缝不良等缺陷在运营中诱发的新病害，这些“隐形杀手”对于沥青路面的早期损害现象影响较大，若处理不当或处理不及时，会导致路面正常维修期大大提前，甚至影响车辆通行，降低高速公路的运营效率，增加养护管理费用，降低路面寿命，损害公路部门的形象。常见的四种典型病害及其成因及有效的防治对策，专家在此一一分析、指导。

一、裂缝类：

横向裂缝：与道路中线近似垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。产生的原因可能是路面结构层产生收缩、路面横向施工缝未处理好等。

纵向裂缝：与道路中线大致平行的裂缝，有时伴有少量支缝。可能由于路面不均匀沉陷或路面施工纵向接缝压实度未达到要求引起。

龟裂（网状裂缝）：在路面上表现为相互交错的小网格状裂缝，形状类似乌龟。通常由路面整体强度不足、基层湿软等原因引起。

二、变形类：

沉陷：路基压实度不够或地基土质不良，在行车荷载和地下水侵入等作用下产生的不均匀的竖向变形。

车辙：沥青路面表面形成的沿轮迹方向大于10mm的纵向凹陷。

三、松散类：

坑槽：当路面出现空隙或轻微裂缝，雨水渗入后，在车辆荷载反复碾压下形成的松散脱落区域。

四、其他类：

桥头涵顶跳车：在桥梁或涵洞两端的路面与桥梁或涵洞连接处出现的沉降差异，导致车辆通过时产生跳跃现象。

表面破损：包括路面表面的剥落、磨损等。

RGB3DS道路表观病害信息智慧检测系统是武汉博雅弘拓科技有限公司基于计算机视觉及AI深度学习，自主研发的道路病害识别软件。核心功能在于智能识别照片/视频中的道路病害，进行病害种类定性、病害面积定量、匹配GPS定位信息，并报表化输出。在使用过程中，只要检测者上传道路检测车收集到的数据，便可经由系统病害库输出多种常见路面病害，可以说是道路检测车理想伴侣。用户还可通过定义病害来借助深度学习功能完善病害库。

使用智慧病害检测系统巡检沥青路面时，可以遵循以下步骤：

安装设备：在养护车辆上安装车载智能摄像机、边缘计算分析一体机等设备。

自动巡查：通过智能摄像机拍摄道路视频，并实时传输至边缘计算分析一体机进行视频流分析。

病害识别：利用AI算法对车辙、龟裂、坑槽、块裂以及横纵向裂纹等不同类型的道路病害进行自动识别。

报警与提醒：当识别到病害时，系统会通过智能硬件产品发出报警，并通过语音方式提醒操作人员。

数据传输与处理：通过高速信息传输网络将抓拍的图片和视频上传至监控中心，以便交管部门迅速委派巡查人员，各相关责任单位根据道路病害的轻重缓急情况依次进行处置。

智慧病害检测系统的应用，能够实现对沥青路面病害的自动化、智能化、精准化识别，大幅提升了巡检效率，降低了交通运维的成本。

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